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重庆出口木托盘

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由于木托盘重量轻,经久耐用且价格低廉,因此易于制造和维护,并且货物不易打滑且不易损坏货物。因此,在中国使用最普通的出口木托盘。出口木托盘和叉车的组合可以大大提高搬运效率。

出口木托盘通常具有货物表面,叉车孔和板条。木制托盘的基本结构由连接到上下面板的三个纵梁组成。地板和纵梁的连接表面必须彼此垂直,并且地板的木条必须平行且均匀分布。放置在托盘上和下侧的木板称为木板,而两侧的木板称为侧板。叉孔由纵梁或垫片形成。纵梁是垂直于甲板的长方体材料。该积木是一个正方形板,其上方垂直于甲板的板称为梁。为了使叉车易于插入叉孔中,在甲板上对倒角进行了特殊处理,这称为倒角。甲板的两端从纵梁和木块(称为机翼)的外部伸出,用于吊装起重机。用绳索提起货物时,侧板的两个侧翼很容易损坏,并且通常在两个侧翼下方安装与纵向梁长度相同的加强板。

出口木托盘分为单面使用和双面使用:

1单面使用型:单面使用垫式托盘,方便四向叉车,建议作为共享托盘的首选结构;单面使用型纵梁式托盘可部分为四向叉。

2双面使用型:双面使用纵梁型托盘,其底部甲板和顶部甲板具有相同的结构尺寸,木质托盘具有最高的强度。

设计时木制托盘的强度和刚度主要是为了计算在与载荷类型或工作条件相关的最大工作载荷作用下铺路板的强度和刚度。额定载荷是考虑安全系数后的最大工作载荷的最小值,包括货架载荷,叉车载荷和堆垛静载荷。甲板的结构和尺寸应满足上述三个额定载荷的强度和刚度要求。

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发布时间:2020-10-24 0:00:00